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中国追光这五年创新动能磅礴迸发

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20251111

去年°꒰'ꀾ'꒱°，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设ʕ•̫͡•ོʔ的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“.˗ˏˋ♡ˎˊ˗3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航งง คค站楼，航站楼面•ᴗ•积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在งง คค全国第21位。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航&#;,&#;,&#;线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区ʕ•̫͡•ོʔ三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之''''''首。

兰州和乌鲁木齐之前.˗ˏˋ♡ˎˊ˗都只有一''''''条跑•ᴗ•道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

体量ʕ•̫͡•ོʔ不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交.˗ˏˋ♡ˎˊ˗通中心27万平方•ᴥ•米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

李瀚明表示，乌鲁木齐''''''机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，,,。,。,。。,。,。国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华''''''南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。ฅ ฅ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非•ᴥ•常远，两个枢纽生态位截然不同。”